İsveçli savcı, Rusya ile bağlantılı olduğu öne sürülen bir petrol tankerinin Çinli kaptanını tutukladı. Yetkililer, kaptanın sahte belge taşıdığı ve denize elverişlilik kurallarını ihlal ettiği şüphesiyle işlem yaptı.
İsveç Sahil Güvenliği ve polis ekipleri, Suriye bayraklı Jin Hui adlı tankere 03 Mayıs 2026’da müdahale etti. Savcı Adrien Combier-Hogg, geminin İsveç kara sularında Trelleborg açıklarında durdurulduğunu açıkladı. Ayrıca diğer ülkelerle temas kurulduğunu ve kaptanın 04 Mayıs’ta sorgulanacağını bildirdi.
Yetkililer, geminin Rusya’nın yaptırımlardan kaçmak için kullandığı “gölge filo”ya ait olabileceğini belirtti. İsveç bu yıl benzer gerekçelerle beşinci kez bir gemiye müdahale etti. Jin Hui’nin boş olduğu tespit edildi, ancak geminin Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık yaptırım listelerinde yer aldığı aktarıldı. Gemi denizcilikte “kolay bayrak” uygulaması olarak bilinen yolla, farklı ülkelerin bayraklarını taşıdı.
Rusya’ya giden birçok gemi dar geçitlerden geçmek zorunda kalıyor. 1857 tarihli Kopenhag Sözleşmesi Baltık Denizi ve boğazlar gibi kritik önemdeki yerlerden geçişlere izin veriyor. İsveç, NATO’ya katıldığı 2024’ten bu yana bölgedeki hareketliliği yakından izliyor. Özellikle deniz altı altyapılarına yakın faaliyetler dikkat çekiyor. Ancak bazı olaylarda gemilere tam erişim sağlanamıyor.
2024 Kasım ayında bir Çin gemisinin bölgede hareket halinde olduğu günlerde iki fiber optik kablo zarar gördü. Ayrıca 2023’te bir doğal gaz hattı ve iletişim kablosu hasar aldı. Bu olayla ilgili bir Çinli kaptan Hong Kong’da suçlamaları reddetti.
ABD Senatosunda yapılan son oturumda Baltık’taki gelişmelerin küresel etkileri olabileceği vurgulanarak, benzer risklere dikkat çekildi. Bununla birlikte Rusya daha önce benzer müdahaleleri “korsanlık” olarak nitelendirdi. Avrupa ülkeleri ise gölge filoya karşı önlemleri artırdı.
Son olarak uzmanlar, bu filonun yüzlerce gemiden oluştuğunu belirtiyor. İsveç’te tutuklanan Çinli tanker kaptanının soruşturması sürüyor.