İspanya Ulaştırma Bakanı Óscar Puente, can kaybına neden olan ikinci tren kazasının ardından istifa edeceğini açıkladı. Puente’nin görev süresinde bir yıldan kısa sürede gerçekleşen iki büyük kazada toplam 115 kişi hayatını kaybetti. Puente, istifa kararını 3 Kasım Salı günü duyururken görevinden hangi tarihte ayrılacağını açıklamadı.
28 Ekim’de meydana gelen son kazada, Madrid’den Endülüs’e giden iki tren çarpıştı. Bu olay, İspanya’da bir yıl içindeki ikinci büyük tren kazası oldu.
İspanyol El Diario gazetesi Puente’nin istifa konuşmasının tamamını yayımladı. Bakan, kararını kazadan hemen sonra aldığını belirtti. Ayrıca “Geleceğimle ilgili kararı, trajedinin ilk dakikalarında aldım” diyerek olaydan haberdar olur olmaz istifa etmeyi düşündüğünü vurguladı.
Bakan, İspanya gibi bir ülkede iki büyük kazanın ardından ulaştırma bakanının görevde kalamayacağını ifade etti. Ayrıca kazalar arasındaki farklılıklara da dikkat çekerek, doğrudan sorumluluğu bulunup bulunmadığının belirleyici olmadığını söyledi. Aynı zamanda Başbakan Pedro Sánchez’in kararı ile 29 Kasım’da yapılacak parlamento seçimlerinden adaylığını geri çekti.
Kazanın Ardından Güvenlik Tartışmaları
İspanya Entegre Veri Merkezi, 3 Kasım’da hayatını kaybeden 69 kişinin tamamının kimliklerinin belirlendiğini bildirdi.
Bununla birlikte muhafazakâr Hazte Oír derneği, kazanın ardından ailelerin kayıplarını aradığını belirterek 1 Kasım’da Puente’ye istifa çağrısı yaptı. Puente, 30 Ekim’de önceliğinin kazanın nedenlerini belirlemek olduğunu söyleyerek istifa çağrılarını reddetmişti. Ayrıca bakan, mağdurlar ve aileleri için 30 milyon avroluk yardım paketi açıkladı. Hayatını kaybedenlerin ailelerine 72 bin 121 avro doğrudan ödeme ve ek olarak aynı tutarda sigorta avansı verilecek. Yaralananlara ise durumlarına göre 2 bin 404 ila 84 bin 141 avro arasında ödeme yapılacak.
Öte yandan İspanya, demiryolu ağını izlemek için yapay zekâ sistemi geliştirmeyi planlıyor. Dijital ikiz teknolojisiyle arızaların ve olağan dışı durumların tespit edilmesi de hedefler arasında.
Tren makinistleri sendikası Semaf, çalışma koşulları ve demiryolu güvenliği konusundaki endişeler nedeniyle 10 ve 12 Kasım’da grev çağrısı yaptı. Ocak ayında aynı şirketlerin aynı hatta karıştığı başka bir kazada 46 kişi ölmüştü.
Bağımsız kaza inceleme kurumu AITAT’ın, 29 Ekim’deki ön raporuna göre trenler 160-190 km/h hızla çarpıştı. Ancak kesin hız, kara kutu verileri incelendikten sonra belli olacak.
Ayrıca araştırmacılar, otomatik tren koruma sistemindeki arızayı inceliyor. Sistemin 08.31’de devre dışı kalmasının ardından trenler, hat kenarı sinyalizasyonuna dayalı sisteme geçti. Bu sistemde kontrol merkezi ve makinistler telefon veya telsizle iletişim kurdu. Kazanın kesin nedeni hakkındaki soruşturma devam ediyor.