Rapora göre, kur korumalı mevduat (KKM) ve kamu-özel işbirliği projeleri gibi uygulamaların kamuya milyarlarca lira zarar verdiğine dikkat çekildi.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı (İPA), “Türkiye’nin İsraf Karnesi” raporunu yayımladı. Raporda, kur korumalı mevduat (KKM) ve kamu-özel işbirliği projeleri gibi uygulamaların kamuya milyarlarca lira zarar verdiğine dikkat çekildi.
Kaynakların etkin ve verimli kullanılmadığı belirtilen raporda, şu tespitlere yer verildi:
Kur korumalı mevduatın zararı 1 trilyon 58 milyar lira
“Kur korumalı mevduat uygulaması, dönemin Hazine ve Maliye Bakanı tarafından bütçeye, dolayısıyla da kamuya hiçbir yükü olmayacak bir politika aracı olarak tanıtıldı ancak kur korumalı mevduat yüzünden kamu, iki yılda 1 trilyon 58 milyar lira zarara uğradı. Kamu-özel işbirliği uygulamalarına yapılan harcamalar, normal bütçede görülmeyerek gizleniyor”
Garanti ödemelere de değinilen raporda: “Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından 2019’da 5 trilyon 109 milyon 568 bin 164 TL, 2020’de 10 trilyon 122 milyon 358 bin 616 TL, 2021’de 14 trilyon 255 milyon 620 bin 419 TL, 2022’de 36 trilyon 359 milyon 794 bin 340 TL garanti ödemesi yapıldı.Zafer Havalimanı’nda bu yılın ilk 8 ayında 22 bin 404 yolcu sayısı gerçekleşti. Garanti edilen yolcu sayısı ise 878 bin 488 olarak belirlendi. Garanti ve yatırım bedeli arasındaki hata payı yüzde 97,45 oldu.” ifadelerine yer verildi.
Raporda “Merkez Bankasının kârından önceki yıllarda Hazine’ye aktarılan tutarlar kadar kâr elde edilemediği için bütçeye geçmiş yıllardaki kadar meblağ aktarılamamıştır. Mevcut zarar nedeniyle önümüzdeki 5 yıl içerisinde kâr etmesi mümkün görünmemektedir. Dolayısıyla, uygulanan politikaların maliye ve ekonomideki olumsuz etkileri yıllarca hissedilecektir” denildi.
Kamu-özel işbirliği projelerinde hesaplanan zarar ne?
Rapora göre; uygulamada normal bütçede görülmeyen kamu özel işbirliği uygulamalarına yapılan harcamalar gizleniyor. Sayıştay ve Dünya Bankası verileri araştırılınca garanti ödeme tutarlarının yatırım maliyetlerinin kat kat üstünde. Örneğin Kuzey Marmara Projesinin Kınalı-Odayeri kesimi yatırım tutarının 1 milyar 40 milyon dolar olmasına rağmen garanti tutarı yatırım tutarının 2,4 katına ulaşıp 2,5 milyar dolar oldu.
Öte yandan kamu yönetiminde liyakat esasının göz ardı edilmesi, istisnai kadro uygulamaları, sınavsız atamalarla ehliyetsiz kişilerin üst düzey görevlere getirilmesi hem hizmet kalitesini düşürmekte hem de maliyeti artırıyor. 19 yıldır bu konuda hiçbir iyileştirici adım atılmamış ve bu uygulamalar yaygınlaşarak mevcut yönetim anlayışı için bir ekol haline gelmiş durumda. Raporda “Ekonomik kriz koşullarında vatandaşlardan tasarruf etmesi beklenirken kamu tasarruf etmemektedir. Merkezi yönetim baskı ve cilt giderleri, büro mefruşat alımları, lojman kiralama giderleri, taşıt bakım ve onarım giderleri ve ilan giderleri gibi harcama kalemlerinde de ciddi artışlar yaşanmaktadır” denildi.
Taşıt bakım ve onarım giderlerinde artış
İPA raporunda taşıt bakım ve onarım giderlerinde son üç yılda meydana gelen artışın çok yüksek boyutlara ulaştığı belirtildi. 2021 yılında 670,3 milyon lira olan taşıt bakım ve onarım gideri 2023 yılında 2021 yılına göre yüzde 410 artış gösterdi. Rapora göre “Taşıt bakım ve onarım giderlerinde görülen bu orandaki yüksek artışlar ya taşıt sayısının orantısız bir şekilde arttığına ya da harcamalarda incelenmesi gereken şüpheli yönler olduğuna işaret ediyor”.
İlan giderleri ne kadar arttı?
2023 yılında merkezi yönetim bütçesinden yapılan ilan gideri harcaması 2021 yılına göre yüzde 372 oranında arttı. Aynı dönemde TÜFE’deki artış oranı yüzde 170 ve Yİ-ÜFE artış oranı yüzde 185 oldu. Bu durum enflasyonun iki katından daha fazla oranda ilan gideri yapıldığını gösteriyor. Rapord “İlan giderlerinde tasarrruf uygulamalarının gerçekleşebilmesi için haberleşme ve iletişim faaliyetlerinde dijital mecralar ve araçlar kullanılmalıdır. Teknolojinin yıllar içinde maliyeti düşerken kabiliyeti artmaktadır. Ulusal ve uluslararası düzeyde bilgi-iletişim faaliyetlerinde ekonomik verimlilik gözetilmelidir” önerisi yapıldı.
Lojman kiralama giderlerinde artış
İPA raporuna göre son yıllarda lojman kiralama uygulamalarının yaygınlaştığı görülüyor. Örneğin, kira artışına yüzde 25 sınır getirildiği dönemde 2022 yılından 2023 yılına olan dönemde lojman kira harcamalarının yüzde 57,8 oranında artması yeni lojman kiralamalarının söz konusu olduğu ve devletin yurttaş için koyduğu sınırlamalarla kendini bağlı görmediği anlamına geliyor.
Ne tür öneriler yapıldı?
Raporu yazan uzmanlar israfın geldiği aşama ve nasıl önlenebileceğine dair de şu vurguları yaptı:
Türkiye’de kamusal kaynakların verimsiz kullanımı ve israfı, hem ekonomik kaynakları tüketmekte hem de toplumun genel refahını olumsuz etkilemektedir. Raporda sunulan veriler, kamusal kaynakların daha etkin ve şeffaf kullanılmadığı sürece israfın önlenemeyeceğini göstermektedir. Kamu-özel işbirliği projeleri, faiz harcamaları, Kur Korumalı Mevduat ve liyakatsiz atamalar gibi alanlarda israf, kamusal kaynakların halk için kullanılmasını engellemekte ve devlet bütçesinin büyük kısmını boşa harcamaktadır. İsrafın önlenebilmesi için kamuda şeffaflık ve hesap verebilirlik mekanizmalarının güçlendirilmesi, denetim süreçlerinin etkinleştirilmesi ve uzun vadeli stratejik planlama yapılması gerekmektedir. Merkezi yönetimden yerel yönetimlere kadar tüm kamu yönetimi birimlerinde, halkın çıkarlarını önceleyen ve sürdürülebilir bir israfla mücadele politikası geliştirilmesi elzemdir. Aksi takdirde, israfın boyutları daha da büyüyerek ülkenin hem bugünü hem de geleceği açısından ciddi tehditler oluşturmaya devam edecektir.
Yorumlar kapalı, ancak trackbacks Ve pingback'ler açık.