Pakistan’daki Tarbela Barajı genişletme projesinde 9 Kasım’da büyük bir kaya kütlesinin çökmesi üzerine acil durum ilan edildi. Ayrıca tünel kazısı ve rutin inşaat çalışmaları geçici olarak durduruldu.
Barajın Beşinci Genişletme Projesi kapsamında kaya kütlesinin çökmesi, koruyucu setin hasar görmesine neden oldu. Bunun sonucunda rezervuar suyu, inşaat halindeki tünellere doldu ve ayrıca santral tesislerinin bulunduğu çalışma alanlarına ulaştı.
Kurulu gücü 1.530 megavat olarak planlanan projeyi Çin devlet şirketi Power Construction Corporation of China yürütüyor. Dünya Bankası ve Asya Altyapı Yatırım Bankası da finansman sağlıyor.
Pakistan Su ve Enerji Geliştirme Kurumu’nun (WAPDA), yayımladığı açıklamaya göre çökme, bağlantı tünelinin ikinci kazı kademesinde meydana geldi. Bölgede bulunan zayıf kaya yapısının aniden çökmesi üzerine koruyucu set zarar gördü ve su alt erişim tüneline aktı.
Proje yöneticilerinin acil durum alarmının ardından Çinli ve Pakistanlı çalışanları etkilenen bölgelerden tahliye etti. WAPDA, olayda ölen veya yaralanan olmadığını açıkladı. Ayrıca ana baraj gövdesinde herhangi bir yapısal hasar bildirilmedi.
Yetkililer, 9 Kasım’da suyun toplandığı giriş havuzunu tamamen boşalttı ve ayrıca yapısal güçlendirme çalışmalarına başladı. Bununla birlikte ekipler, santral bölümündeki su tahliyesini sürdürüyor.
Önceki Kaza Projeyi Geciktirmişti
Associated Press of Pakistan’a göre WAPDA Başkanı Emekli Korgeneral Muhammad Saeed, resmi soruşturma talimatı verdi.
Genişletme projesi her ünitenin kapasitesi 510 megavat olan üç yeni türbin ünitesi içeriyor. Böylece barajın toplam kurulu gücü 4.888’den 6.418 megavata çıkacak. Proje ayrıca yıllık 1,466 milyar kilovatsaat elektrik üretmeyi hedefliyor.
Ancak projede daha önce de ciddi bir kaza olmuştu. Ağustos 2025’te inşaat sırasında geçici su tutma seti çöktü ve çalışma alanları su altında kaldı.
Temmuz 2026’da tamamlanan resmi soruşturma raporuna göre yüklenici PowerChina, danışmanlar ve WAPDA ortak sorumluluk taşıyordu. Ancak yüklenicinin önerisiyle setin tasarımı sözleşme sonrasında değiştirilerek daha zayıf kaya dolgulu bir tasarım kullanılmıştı. Bu kaza ve soruşturma sonucunda projenin tamamlanması en az iki yıl gecikti. Maliyet yüzde 285 artarak tahmini 82 milyar rupiden 317 milyar rupiye (1,14 milyar dolar) yükseldi.
Bu yeni kazada gecikmeleri önlemek için danışmanlar ayrıntılı rapor ve acil durum planı hazırlıyor.