Türkiye’nin en kritik ulaşım ve lojistik hatlarını ilgilendiren dev özelleştirme kararı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Türkiye’nin en kritik ulaşım ve lojistik hatlarını ilgilendiren dev özelleştirme kararı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe girdi. Cumhurbaşkanı kararıyla Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sorumluluğundaki stratejik köprü, otoyol ve çevre yolu hatlarının işletme hakları 30 yıl süreyle özelleştirilecek.
Özelleştirme Kapsamına Alınan Köprü ve Otoyolların Tam Listesi
Kararla birlikte Türkiye’nin en yoğun yolcu ve yük taşıma kapasitesine sahip ana arterleri işletme hakkı devri yöntemiyle özelleştirme sürecine dahil edildi.
Özelleştirilen Köprü ve Otoyol Hatları
Boğaz Köprüleri
15 Temmuz Şehitler Köprüsü
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
Ana Otoyol Hatları
KGM Avrupa Otoyolu
KGM Anadolu Otoyolu
İzmir – Aydın Otoyolu
İzmir – Çeşme Otoyolu
Güney & Doğu Koridoru
Niğde – Mersin – Adana (Batı) Otoyolu
Adana (Doğu) – Gaziantep (Batı) Otoyolu
Gaziantep (Doğu) – Şanlıurfa Otoyolu
Toprakkale – İskenderun Otoyolu
Çevre Otoyolları
Bursa Çevre Otoyolu (Çağlayan kavşağı – Yenişehir kavşağı)
Gaziantep Çevre Otoyolu
Devir Süreci ve Stratejik Önem
Mülkiyet devredilmeyecek
Kararın en önemli ayrıntılarından biri özelleştirmenin yolların ve köprülerin mülkiyetinin satılması anlamına gelmemesi. Köprüler, otoyollar, çevre yolları ve bunlara bağlı tesisler; mülkiyet devri hariç olmak üzere işletme hakkının verilmesi, kiralama, gayri ayni hak tesisi, gelir ortaklığı modeli veya işin niteliğine uygun diğer yöntemlerle özelleştirilebilecek.
Böylece kamuya ait varlıkların mülkiyeti korunurken işletme hakkının belirli süreyle özel sektöre bırakılabilmesi mümkün olacak. Özelleştirme kapsamında imzalanacak sözleşmelerin süresi 30 yıl olarak belirlendi. Kararda ayrıca özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması öngörüldü.
Özelleştirme işlemleri tamamlanana kadar yolların bakım, onarım ve işletilmesine ilişkin mevcut yükümlülükler Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yerine getirilmeye devam edecek. Devir işlemlerinin ardından özel işletmecilerin yerine getirmesi gereken bakım, onarım ve işletme şartlarını da KGM belirleyecek.
Köprü ve otoyollar üzerindeki denetim ve kontrol yetkisi Karayolları Genel Müdürlüğünde kalacak.
