İBB’den Murat Kurum’un da paylaştığı “ulaşımda izdiham” görüntülerine dair açıklama: “Ulaştırma Bakanlığı 10 Mart’ta metro hattını açtı ancak devretmesi gereken 72 aracı İBB’ye teslim etmedi.”
AKP’nin İBB Başkanı adayı Murat Kurum’un “İstanbul’a bu çile reva mı” diye paylaşım yaptığı metrodaki kalabalık görüntülerine dair İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nden (İBB) yazılı açıklama yapıldı. Açıklamada, metro hattının bakanlık tarafından 10 Mart’ta tamamlanarak İBB’ye devredildiği ancak bakanlık tarafından uzatma istasyonları ile birlikte devredilmesi gereken 72 adet aracın İBB’ye teslim edilmediği ifade edildi. İBB, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı adına tanımlanmış bir yatırım kalemi için İBB’nin bir ihale yürütebilmesinin mümkün olmadığını belirterek, yazılı ve sözlü girişimlerine de yanıt verilmediğini duyurdu.
Sosyal medyada bir kullanıcı tarafından yapılan paylaşımda, “M3 Bakırköy Sahil – Kayaşehir metro hattının uzaması sonrası İBB’nin taahhüt ettiği yeni araçları almaması sebebiyle, hatta hemen her gün her saat izdiham yaşanıyor. Bu sabah kaydedilen görüntüler İstanbulluların çilesini gözler önüne serdi.” denildi. AKP’nin İBB adayı Murat Kurum da “İstanbul’a bu çile reva mı” diyerek görüntüleri sosyal medya hesabından paylaştı.
İBB konuya dair yazılı açıklama yayımladı.
Açıklamada Kirazlı-Bakırköy Sahil etabının, Bakanlar Kurulu kararınına göre Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca yapılması ve araçlarının temin edilmesinin kararlaştırıldığı belirtildi. Ancak 10 Mart 2024 Pazar günü M3 Bakırköy Sahil-Kayaşehir Merkez Metro Hattı Kirazlı-Bakırköy Sahil etabının Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından tamamlanarak İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne (İBB) devredilmesine rağmen Bakanlık tarafından 72 adet aracın İBB’ye teslim edilmediği ifade edildi.
“Yeni etabın tamamlanması ile birlikte hattın uzunluğu 18,2 kilometreden 26,7 kilometreye, istasyon sayısı 13’ten 19’a çıkmıştır. Taahhüt edilen araçların teslim edilmemesi nedeniyle; hattın filosuna 72 araç eklendiği takdirde saatlik tek yönde 19 bin üstünde olması planlanan yolcu kapasitesi, mevcut araçlar M9 Hattı’ndan ek araçlarla takviye edildiği halde 8 bin 700’e düşmüştür. Uzayan parkur yeni araçlarla takviye edilemediğinden uzatma öncesi yoğun saatlerde 4,5 dakika olarak uygulanan sefer aralığı 7,5 dakikaya çıkmıştır.
Bu durum; M3 Hattı’nın genelinde sefer aralığının uzamasına, yolcu yoğunluğunun artmasına ve yolcu konforunun olumsuz etkilenmesine neden olmaktadır. Önemle hatırlatırız ki, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin her türlü yatırımı, Cumhurbaşkanlığı Strateji Başkanlığı ve Hazine nezdinde verilecek onaylara tabi olduğu gibi, tüm ilgili kurumlarca Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı adına tanımlanmış bir yatırım kalemi için İBB’nin bir ihale yürütebilmesi dahi mümkün değildir. Bakanlık nezdinde bu konuda yaptığımız yazılı ve sözlü girişimlere yanıt verilmemesi üzerine geçen yıl başka bir hattımız için gerçekleştirilen araç ihalesi kapsamında yapılan revizyonla 40 adet aracın bu bölgedeki açığı kapatmak üzere siparişi verilmiştir. Bu araçlar teslim edilene ya da bakanlık tarafından gerekli edimler yerine getirilene kadar İETT tarafından hattımıza ek otobüs seferleriyle destek verilmektedir.”
Yorumlar kapalı, ancak trackbacks Ve pingback'ler açık.