Slovenya hükümeti, yakıt sıkıntısı nedeniyle artan talep ve arz sorunlarına karşı 22 Mart 2026 tarihinde satışlara sınır getirdi. Başbakan Robert Golob, günlük en fazla alım miktarını bireysel araçlar için 50 litre, şirketler ve öncelikli sektörler için 200 litre olarak açıkladı. Hükümet ayrıca dağıtım zincirinin güçlendirilmesi ve yakıt sevkiyatını hızlandırmak için orduyu devreye soktu.
Yetkililer, sınır bölgelerinde yoğunluk yaşandığını bildirdi. Özellikle İtalya’dan gelen sürücülerin, daha ucuz yakıt için ülkeye girmesi, istasyonlarda yakıtın hızlı tükenmesine yol açtı. Öte yandan devlet haber ajansı STA, fiyatların artacağını, yeni fiyatların haftalık olarak belirleneceğini duyurdu. Hükümet, bu sistemi geçici olarak uygulayacak.
Ülkenin en büyük akaryakıt dağıtım şirketi Petrol, eleştirilerin hedefinde yer aldı. Hükümet, şirketi tedarik sorunlarından sorumlu tutarken, şirket talepte ani artışın etkili olduğunu açıkladı.
İran kaynaklı gerilimin enerji akışını etkilemesi ve ayrıca Hürmüz Boğazı’ndaki aksaklıklar piyasayı zorladı. Bu nedenle arz baskısı artarken, küresel gelişmeler de krizi derinleştirdi. Slovenya yakıt kısıtlaması, Avrupa’da ilk örnek olarak dikkat çekerken diğer ülkeler de benzer risklerle karşı karşıya.
Benzer adımlar atan ülkeler arasında Bangladeş, 06 Mart 2026 tarihinde günlük satışları sınırladı. Ayrıca Sri Lanka da, 15 Mart 2026’da QR kod sistemi başlattı. Bununla birlikte Filipinler ve Pakistan enerji tasarrufu önlemleri aldı. Çalışma süreleri kısaltıldı ve uzaktan çalışma teşvik edildi.
Güney Kore hükümeti ise farklı bir yol izleyerek, tüketimi azaltmaya yönelik çağrılar yaptı. Buna karşın doğrudan kısıtlama uygulanmadı.
Son olarak uzmanlar, arz sorunlarının sürebileceğini, bu nedenle yeni önlemlerin gündeme gelebileceğini belirtiyor. Slovenya yakıt kısıtlaması, bu sürecin önemli bir örneği olarak öne çıkıyor.